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南方高铁报答兰新高铁建设护航。。 。。。。
2014年年底，，，，，兰新高铁全线通车运营。。 。。。。全长1776公里的兰新铁路，，，，，是青藏高原首列高铁。。 。。。。从2009年开工至今，，，，，数百名南方高铁人奋战在兰新高铁构筑的最前劣祝。 。。。。他们不仅克服了高寒高温、强风沙、缺氧、强紫表线等天然前提的恶劣，，，，，还在高铁技术设备和施工工序等方面因地造宜，，，，，实现了多项科技创新，，，，，添补了国内有关惯导技术的空缺。。 。。。。
百里强风区 防风技术派上用场
作为第一条通过大风地域的高铁，，，，，兰新高铁新疆段路过烟墩、百里、三十里、达坂城4大风区，，，，，是我国甚至世界上铁路风灾最严沉的地域之一。。 。。。。
百里风区风力最大时相当于17级大风，，，，，风最幼的时辰也有8级，，，，，做节造网丈量时，，，，，水准尺被吹弯了，，，，，水准测不了，，，，，全站仪更是没法子采集数据。。 。。。。法子总比难题多，，，，，为削减风灾对丈量的影响，，，，，这群均匀春秋只有25岁的南方高铁人将防风工程技术使用在高铁建设之中，，，，，还自造了可拆卸的移动防风玻璃房，，，，，每采集一段数据，，，，，就挪一次“防风房”，，，，，就是用这种蜗牛搬场般的“笨”步骤，，，，，集腋成裘，，，，，多志成城，，，，，圆满实现强风区的精测工作。。 。。。。
大坂山隧路 经历高寒缺氧考验
兰新高铁线上，，，，，不仅有大风，，，，，还有高寒。。 。。。。青海境内的大坂山隧路全长16公里，，，，，是世界上最长的高原高铁隧路，，，，，均匀海拔3500米。。 。。。。
在这里做轨枕轨路精调，，，，，隧路内气温低于零下15度，，，，，丈量仪器和电脑在高寒、缺氧下很容易“罢工”，，，，，尤其是电台损耗极其严沉。。 。。。。为了确保仪器出格是电台的正常运行，，，，，南方高铁幼伙子在呵气成冰的前提下，，，，，解开自己的棉大衣把冰凉的仪器捂在怀里，，，，，这不是传说，，，，，是他们的亲自经历。。 。。。。同时，，，，，他们研造了一款超等电台，，，，，通讯距离比通常电台长3倍、受高寒影响更幼。。 。。。。由于隧路内光线差，，，，，他们自造了水准尺专用LED灯。。 。。。。就是在这种常人不能思议的恶劣前提下，，，，，他们参加的这段轨枕轨路精调，，，，，一次性高尺度通过验收。。 。。。。
鄯善夜测 作业与防狼一样都不能少
鄯善位于新疆东部，，，，，兰新高铁线上的沉要一个站点。。 。。。。鄯善的高铁工地地处戈壁无人区，，，，，这里时时有一种体形幼、脾气很凶的戈壁野狼出没。。 。。。。有一名南方高铁幼伙子曾在作业实现上车关门的瞬间，，，，，一只狼扑上了车门。。 。。。。
由于安阳等诸多成分的影响，，，，，在兰新线上作业的南方高铁人通常过着是非颠倒的生涯。。 。。。。轨枕精调等精密丈量都在日落以来，，，，，出格是做CPII加密丈量时时都在夜里进行，，，，，乌黑的夜里一幼我守着GPS采集静态，，，，，一站就长达四五极度钟，，，，，这时“防狼”成为优等大事。。 。。。。每组丈量幼队都适当增长人数，，，，，配置防狼的棍棒、火炬，，，，，还学了些与狼斗智斗勇的能力。。 。。。。
国内初创 惯导技术利用于兰新高铁
在5年多的兰新高铁实测过程中，，，，，由于高寒高温、强风沙、缺氧、强紫表线等天然前提的恶劣，，，，，南方高铁在丈量工序上作了数百项的改进。。 。。。。
中铁二局在某段施工中，，，，，利用南方惯导轨检幼车，，，，，18天实现了145公里的精测精调工作，，，，，若是是通常轨检幼车一天只能测1.5公里，，，，，必要3个月的功夫。。 。。。。在技术设备创新方面，，，，，轨检幼车这种进行轨路精密丈量的设备，，，，，以前大部门都靠进口，，，，，南方高铁人阐扬918博天娱乐官网集团高精度卫星导航定位的优势技术，，，，，与之结合研发出一种全新的惯导轨检幼车，，，，，精测效能提高明过5倍，，，，，添补了国内高铁有关惯导技术的空缺。。 。。。。
正是这群均匀春秋只有25岁的奋勇果敢、志比钢坚的南方高铁人，，，，，抗寒冷、战强风，，，，，5年多来始终摸爬滚打在一线，，，，，以时不我待的“高铁速度”打赢一场又一场精测精调攻坚战，，，，，为兰新高铁顺利竣工、为保险列车运行打下最坚实的一步，，，，，更为兰新高铁通车运营立功添彩。。 。。。。
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